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秒速赛车彩票开奖2006北京车展 雷诺新款风景

文章来源:未知    时间:2018-05-19

  雷诺推出新风景,旨在保持在紧凑型多功能汽车(MPV)市场中的优势。为确保满足每位客户的需求,新风景引入了量身定做的车内空间概念,推出了市场上独一无二的包括三种车型在内(5座风景、5座和7座大风景)的新系列。

  新风景重新设计了前保险杠、散热格栅和车头大灯。发光二极管组合式尾灯和新型轮辋十分时尚;车身则引入了五种新的颜色。新风景还采用了新材料,进一步提高了耐用性,提升了外观档次。

  多功能的新风景,提供充足而灵活的储物空间。同时,为了满足家庭购买者对额外行李箱空间和储存空间的需求,雷诺以大风景为基础,设计出5座大风景。由于使用了雷诺智能卡钥匙、智能手刹和前后停车辅助系统等颇具特色的技术,新风景的三个版本均提供无可比拟的舒适性和易用性。

  引进中国市场的是风景和大风景两种型号,配备2.0升135马力的手自一体发动机,其二氧化碳的排放量在同类产品中处于最低水平,既能让驾驶员充分享受驾驶乐趣,又能保护环境。

  在行使稳定性和舒适性方面,新风景家族继续采用曾经使前几代风景确立市场声誉的转向和悬架系统;事实上,驾驶多功能汽车(MPV)的感觉比以往任何时候都更接近轿车。新风景系列还进一步提高了其电动转向助力装置的精确度。

  新风景还提供了一系列杰出的主动和被动安全设备,其配备的系统不仅具有防止危险情况发生的功能,而且还可以在紧急情况下帮助汽车处理危险情况,以及在发生碰撞时保护乘客。构成“雷诺第三代全员防护系统SRP”的被动安全设备,使风景II 荣获了欧洲NCAP的五星级安全评价。

  自2003年风景II发布以来,在不到3年的时间里已有100多万辆新风景销往世界各地(截止2006年5月底),且一直是西欧市场紧凑型MPV的销售冠军,市场平均占有率达19%。雷诺为新风景的研发投资了6,600万欧元。新风景以雷诺-日产联盟的C级平台为基础,在法国北部的杜埃工厂生产。

  新风景的外形更为时尚,车内装饰焕然一新。宽敞的行李箱和丰富的储物空间,加上座椅的多功能设计,新风景、五座和七座大风景能够满足所有客户的需要。同时,得益于众多的与舒适性有关的高科技功能,新风景极大地提高了驾驶乐趣和旅行的舒适度。

  “V”字型前进气格栅,体现了雷诺系列汽车的最新特点。更靠下的保险杠进气孔和椭圆形卤素前照灯模块,使风景的前脸更具动感。组合式尾灯采用发光二极管。保险杠和车门防擦条与车身同色,进气孔采用铬合金边装饰,提升了外观装饰档次。

  风景和大风景分别发布于2003年6月和2004年4月,它们赋予了雷诺在紧凑型多功能汽车市场上无可匹敌的优势。如今,新推出的新风景、五座和七座大风景,再次表明了雷诺为满足每位客户需求的坚定决心。

  5座大风景是专为那些需要超大行李箱和额外储物空间的家庭而设计的。它不仅拥有533升至1,960 升(取决于座位布局)的行李箱空间,还拥有紧凑型MPV无可比拟的储物空间。除了驾驶舱内现有的104升储藏空间之外,在第三排座椅地板下还隐藏着32升储物空间。与风景一样,五座大风景的后排座椅下也设有抽屉,每个抽屉容积3升。

  同时,新风景所有型号均配备了可滑动的中央储物箱,在前排座椅间了配备带杯架的新型固定储物空间。五座大风景没有第三排座椅,因此降低了后面地板的高度,从而腾出了额外的行李箱空间,并为后排乘客提供了更多头部空间。同时,与7座大风景相比,后排座椅高度降低了20毫米,而与风景相比,后排膝盖空间和头部空间又分别增加了16毫米 和 15毫米,提升了符合人体工程学的舒适度。

  在实用性和座椅多功能性方面,风景一直以行业基准的身份闻名于世,而新风景则将先前车型的多功能性又推进了一步。

  第二排座椅配备了一个扶手或抓手区,以方便乘客在车内移动和换位。为进入第三排座椅,只需通过一个控制杆将第二排座椅向前倾斜。 缝制在座位背上的标签说明了折叠座椅的方法,以及安全使用第三排座椅的建议。

  前排座椅控制键也重新定位,使座椅调整更加得心应手。可调高度的前排乘客座椅则增加了旅行舒适度。前排座椅安全带加长了15毫米,使系扣安全带更轻松。

  为方便装载大型物品,新风景的行李箱门开启角度可多级调整,其开口大小为1.80米 至 1.90米。为方便装载,行李箱垫还配备了专门的塑料磨擦带,以便能在地板上拖拉行李。

  在温馨和舒适度方面,新风景又前进了一大步。为提高舒适性,新风景进行了多项改进,提高了空调系统的工作效率,尤其是显著提高了制冷速度。出风口的噪声也大为降低。

  同时,全景式玻璃天窗不仅确保车舱内光线充足,还提供了更强的防热保护,因为它大大减少了进入车舱内的紫外线%)。后风挡玻璃和后车窗玻璃,都可以根据需求特别着色,以达到防晒和隐蔽性的要求。最后,新7座大风景配备侧边窗和后风挡玻璃遮阳帘,以确保第三排乘客的舒适性。

  新风景的大部分设备——如智能手刹、雨水和光线感应器及定速巡航——旨在让日常操控成为一种真正愉悦的体验。风景还配备带MP3读取功能的6碟CD换片机。多媒体控制系统安装在可滑动的中央控制台上,使驾驶者垂手可得,使他们在使用电话时不会从道路上分神。语音识别功能也起着相同的作用。

  最后,除了原有的倒车雷达外,新风景还可选装前泊车辅助系统。作为汽车使用的功能,这两个系统的操作是不一样的。在“驾驶”模式下,只有前保险杠中的传感器被激活。设定其距离等于或少于60cm,以避免在交通拥堵的条件下被激活。在“停车”模式下,选择倒车档时前后传感器都处于运转状态。前面的系统发出警告信号时,如果是中间传感器则表示100cm内有障碍物,如果是外侧传感器则表示60cm内有障碍物。后面的系统发出警告信号时,如果是中间传感器表示150cm内有障碍物,如果是外侧传感器则表示60厘米内有障碍物。

  进口到中国市场的新风景配备2.0升16汽门发动机。1,998cc 的排量使新风景的2升发动机达到了所期望的最佳动力水平。每分钟5,500转时,最大功率为135马力(98.5千瓦)。每分钟3,750转时,最大扭矩为191牛顿.米。该发动机既灵活又经济,低转度时输出大扭矩。转速为2000转/分钟时至5750转/分钟时,90%的扭矩即可利用,提供独一无二的驾乘舒适性。该发动机与四速自动变速器相匹配,由于采用了进气凸轮轴可变正时器,发动机可在更广的转速范围内运行,而双质量减震器飞轮确保了雷诺动力装置在噪音和震动控制方面的领先地位。同时,凸轮轴采用空心设计,减少了气门液压挺杠与凸轮轴的摩擦,从而降低了油耗。

  新风景保留了前一代风景底盘,秉承了在减振、防侧摆和转向方面的优秀品质,并进行了一系列改良。麦佛逊前悬与长方形下摆臂相结合,达到了一流的方向刚度和高过滤性能。同时,前后悬的减震设施都进行了改进,优化了舒适性和操纵性的平衡。

  16英寸车轮使风景的抓地性一流,高效制动器则确保了路面咬合和制动的灵敏度。新风景的电子助力转向系统得到极大改善,配备了新型的范围更广的带宽控制单元,它使围绕中心点的定位更加精确,并且实现更多的线年中期,风景由于采用了“管套管”转向柱,拐弯时更加流畅。转向柱两部件之间的滑动接头系统使振动大为减少,同时这种完全转动、免操作式的连接使转向更为精确。这些改进进一步强化了路面信息反馈。

  对任何一辆车来说,安全是促使用户做出购买决定的核心。雷诺对此的回应是:得益于卓越的被动安全性能,共有八款车型获得了独立评测机构欧洲NCAP的5星级安全评价。风景II早在2003年就荣膺此项殊荣,新风景则秉承了风景II杰出的主动和被动安全性能。

  新风景主动安全系统旨在帮助驾驶者应对困境。所有版本的风景均配备Bosch 8.0 防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)和带自动激活危险警告灯的紧急制动辅助系统(EBA)。

  新风景配备最高水准的被动安全装备,能够吸收碰撞中产生的能量,把驾驶室变成可保护乘客免受机械部件侵入的逃生空间。

  在总结多年道路事故研究成果的基础上,雷诺推出了全新的第三代全员防护系统。新风景配备了该系统,以确保对所有乘客的最佳保护。 该系统包括两个分层开启的前气囊、两个侧气囊和两个帘式气囊。前排座椅安全带配备了双预紧器和额定值为400daN的双负荷限制器。

  前排乘客安全系统还包括一个具有被动溃缩功能的转向柱和填于车门内的防撞击结构。对于后排乘客,三个座椅安全带卷轴都配备了额定值为600daN的胸腔负荷限制器,两个侧座还配备了预紧器。

  最后,新风景还为前排乘客座椅和第二排两个侧座配备了三点式ISOFIX儿童座椅固定装置(与行车方向相反)。

  自2003年风景II发布以来,在不到3年的时间里已有100多万辆新风景销往世界各地(截止2006年5月底)。第100万辆风景II下线的那一天,正好是雷诺推出创造紧凑型多功能汽车市场鼻祖——第一代风景(1996年)的十周年纪念日。

  自风景II推出以来,一直是西欧市场紧凑型MPV的销售冠军,市场平均占有率达19%。2003推出的风景II构成了雷诺利润增长战略的重要组成部分。在西欧市场上,风景占整个梅甘娜家族销量的50%强。

  雷诺为新风景设想了两个目标:保持雷诺在西欧紧凑型多功能汽车市场的领先地位;推动雷诺在世界其它地区的品牌扩展计划。

  雷诺为新风景的研发投资了6,600万欧元,新风景以雷诺-日产联盟的C级平台为基础,在法国北部的杜埃工厂生产。

  近年来,尽管C级车在欧洲的市场份额相对稳定,但因车型不断丰富,其结构已发生了巨大变化。即使三门和五门轿车继续占据C级车50%的份额,但众多的新细分市场纷纷涌现,如十年前不存在的紧凑型MPV已占西欧C级车30%以上的市场份额。

  作为欧洲最畅销的紧凑型MPV,风景自2003年6月以来一直在法国、秒速赛车彩票开奖西班牙、荷兰和葡萄牙细分市场中稳居第一。自2003发布以来,风景II 在欧洲的销量已达 886,821 辆(截至2006年5月底)。 2003年至2005年间,风景在欧洲的销量增长了 12.7%,而同期在法国的销量上升了18.5%。

  2004年,风景II系列又增添了大风景。如今,大风景占西欧风景II系列销量的27%。

  由于风景提供独一无二的三种型号,每一个该细分市场的客户都能找到适合自己的一款新风景。除了具备一流的安全性能外,新风景还拥有雷诺和雷诺-日产联盟的最新技术特征和装备,并将继续保持优势,成为C级细分市场的基准。

  雷诺投资了6600万欧元用于新风景的研发。风景以雷诺-日产联盟的C平台为基础,在法国北部的杜埃生产。杜埃工厂的每日汽车生产能力达1,500 辆。2005年,杜埃共生产了 339,163 辆汽车(两班制)。随着2003年风景II 推出后,该工厂开动两条装配线,一条专门用于生产五座风景和大风景,另一条交替生产梅甘娜轿车、梅甘娜CC及风景II。

  之所以能够实现这种柔性生产方式,是因为其生产的产品全部基于一种标准化的平台设计和大量可以共享的零部件。这种生产方法使杜埃的年总生产能力达到了550,000 辆(三班制),其中四种不同车身的产品所占的份额可灵活控制。

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